焦作制动器的使用工艺
高速公路行车，因车速很高，驾驶员的制动反应距离显著增大，汽车的制动停车距离大幅度延长，使得车辆制动非安全区扩大，制动效果变差，汽车行驶的安全性大大降低，即使是行车制动器的制动性能良好，在时速为100千米，小时时紧急制动，也会发生侧滑现象，造成汽车失控。尤其是雨天，汽车在具有一定厚度水膜的高速公路上行驶，轮胎由于高速旋转，不能及时排除与路面间的积水，水的阻力会使车轮上浮，严重时轮胎被水膜托起，而产生水膜滑溜现象。
水膜效应使汽车的驱动力、制动力和方向操纵完全失灵，给安全行车带来严重危害。另外，高速公路上车辆的密度大，车速快，突然采取紧急制动，将造成尾随的汽车来不及制动而与前车撞碰。所以，驾驶员在高速公路上行车，应充分认识制动距离，估计制动停车距离，遇有情况提前减速，避免因制动过急而造成交通事故。正确的制动方法是：行驶中，驾驶员对突然情况要有所预见，首先抬起加速踏板，利用发动机的牵制阻力减速，再轻踏制动踏板，使车速下降，再采取先重后轻，即先急后轻的制动方法，使汽车迅速停下。
