电液推杆是电动液压推杆的简称，它是机械设备上常用的液压驱动装置，为了让机械设备更好的工作，会给电液推杆加装制动器，以保证工作的顺利进行。电液推杆上安装制动器的方法步骤如下：
1、首先需要将电动机和减速器中间的柱销联轴器更换成带制动轮的弹性圈柱销联轴器。
2、按照正确的电液推杆制动器安装的技术章程，在皮带的机头架上面使用槽钢焊接一个安装的支座。
3、当完成安装之后，就可以进行电液推杆制动器的定位安装了。
制动器的检查
正常使用的起重机，每个班次都应对制动器进行检查。检查内容包括：制动器关键零件的完好状况、摩擦副的接触和分离间隙、松闸器的可靠性、制动器整体工作性能等应保证灵敏无卡塞现象。
每次起重作业(特别是吊运重、大、精密物品)时，要先将吊物吊离地面一小段距离，检验、确认制动器性能可靠后，方可实施操作。
制动器安全检查重点是：
(1)制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污;
(2)制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度;
(3)制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的 7 0%;
(4)制动器应有符合操作频度的热容量，不得出现过热现象;
(5)控制制动器的操纵部位(如踏板、操纵手柄等)，应有防滑性能;
在沈阳的电梯维保技术人员纷纷表示，这期专项技术培训尤如及时雨，使他们对电梯安全部件——制动器的原理、结构及调整、检验方法等有了透彻的了解。为此，沈阳质监局领导、沈阳市电梯安装维保技术协会有关负责人对五龙董事长韩伍林先生，在百忙之中来沈阳讲座表示深深感谢。五龙制动愿为普及制动器安全技术，为电梯安全保驾护航而做出自己的贡献。
2015年，工信部启动了电器电子产品生产者责任延伸试点工作。2016年8月，工信部出台了配套《中国制造2025》的《绿色制造工程实施指南(2016-2020年)》。《指南》指出，将重点开展废弃电器电子产品整体拆解与多组分资源化利用，并强调到2020年，生产者责任延伸制度取得实质性进展。
废旧电子产品的回收处理涉及到国家法律、付费机制、相关回收处理责任体和政府的管制等因素。值得注意的是，欧盟是最早关注电池回收和采取措施的地区。欧盟从上世纪90年代初开始立法，至今已颁布多部法令，在2009年就通过了电池回收法，要求成员国在两年内推出本国的法律，教给消费者回收的方法。随后欧盟各国制定了关于废旧电子产品回收处理的立法, 并在立法中规定制造商延伸责任制，同时，也促使制造商实施生态设计以便于废旧电子产品的回收处理。德国作为欧盟中电子产品制造及废气量最大的国家，其废旧电子产品的回收网络体系及相关的技术也比较成熟。在德国，只有标明能够被回收和报废日期的电池，才能在市场上出售，消费者可以将使用过的各种类型的电池交送商店和废品回收站，这些地方都无条件接收，然后转送到处理厂进行无害处理。传统家电方面，先把冰箱、空调类的电器收集起来。其次是电视、电脑等家用电器将被送到专业的循环公司，由于它们含有大量重金属和有毒物质，因此将得到环境化的处理后再进行资源化利用。在法国，所有电子电器销售商在出售新品时不得拒收顾客返回的同类废旧电子电器产品，而生产厂家必须负责妥善处理这些废旧电子电器。涉及的电子电器垃圾分三大类，即家用电器、音像设备和电子办公设备，凡是需要用电、电池或蓄电池才能运转的设备都属于必须回收之列。
