新型电力液压推动器ED系列
新型电力液压推动器ED系列新型电力液压推动器ED系列
一、概述
Ed系列电力液压推动器是一种集电机，离心泵，油缸为一体的，结构非常紧凑的驱动控制装置，被广泛用作各种块式制动器和盘式制动器的驱动装置，还可用于各种工业阀门，闸门，定向摆动和转动（<90°）装置（机构）及夹紧装置的驱动控制。
二、设计特点
外壳为铸造铝合金、重量轻，外形美观；
电机为非浸油式结构，B级或F级绝缘(根据用户要求)。耐热性好，寿命长；
电机接线盒盖设有密封，采用电缆填料函进线，牢固可靠，电气外壳防护等级达IP55;
电机轴和推杆均表面镀硬铬处理，使密封件寿命大大延长；
油缸壳体在一侧设有平衡气室，可使推动器在0-180°任何方向安装，从而扩大其使用范围；
Ed系列全部密封件和轴承采用世界名牌产品，密封可靠，寿命长；
Ed系列紧固件为不锈钢材质，美观耐用。
三、安装方式的选择
垂直安装：活塞杆连接块朝上；
水平安装和中间任意位置：主参数标牌朝上；
所有推动器的推杆连接块都可以旋转。Ed50-Ed301固定座可作90°旋转，Ed23-Ed30固定座也可提供90°旋转但安装高度尺寸A增加8毫米；
无论何种安装位置，活塞杆都不能承受任何力，以免影响使用效果和寿命。
四、附加装置
根据用户需要可安装各种附加装置满足不同工作需要；
上升或下降阀：加装上升阀“H”，下降阀“S”或上升下降阀“H、S”可使上升下降时间无级延长，可调整的最大值可达额定值的10-20倍，阀在外部调节。带阀的推动器其上升下降时间将有所延长，短行程延长0.1-0.2秒，长行程延长0.2-0.4秒；
制动弹簧：它产生制动力，技术参数中所列的制动弹簧力值为上升行程的1/3（下降行程的2/3）时的弹簧力；
复位弹簧：工作原理同C-弹簧，但复位的弹簧力教小；
缓冲弹簧：（仅适用于短行程）主要调节制动过程。缓冲制动的非周期瞬变过程，使制动平稳，它代替推杆连接块装在活塞杆上，不改变推动器的行程。
加热器：在环境温度低于-20℃的地区，可根据用户需要加装加热器，加热器为AC200V、AC110V电压，订货时需注明，温度的控制调节方法由用户自己选择；
行程开关：根据用户要求，推动器可以装机械式行程开关。
用途
ED系列电力液压推动器主要用作YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWZP系列电力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港口，建筑等行业。
正常工作条件
电动机1/2三相交流异步式电动机，符合（G了755-87）规定，绝缘等级：F级
使用条件
连续工作S1连续工作S2，负载持续率FC=60%
额定电压为380V三相，频率50Hz
使用地点的海拔高度等级符合（GB755-87）标准
周围环境温度应在-20℃～40℃范围内，其空气相对湿度应不大于90%5.
垂直安装：活塞连接块朝上，水平安装：记号的标牌朝上：（ED630/12公适用于垂直安装）
ED-23/5,ED-30/5,ED-40/4,ED-50/6电力液压推动器，液压推动器生产厂家 ，液压推动器价格
ED-70/5,ED-80/6,ED-100/6,ED-121/6电力液压推动器，液压推动器生产厂家 ，液压推动器价格
ED-201/6,ED-301/6,ED-50/12,ED-80/12电力液压推动器，液压推动器生产厂家 ，液压推动器价格
ED-121/12,ED-201/12,ED-301/12,ED-450/12电力液压推动器，液压推动器生产厂家 ，液压推动器价格
ED-630/12,ED-121/8,ED-201/8,ED-301/8,ED-450/8 电力液压推动器，液压推动器生产厂家 ，液压推动器价格
制动器型号分类
YWZ系列制动器、YWZ3B系列制动器、YWZ4系列制动器（匹配YT1型推动器）、YWZ4B系列制动器（匹配Ed型推动器）、YWZ5系列制动器、YWZ8系列制动器（匹配Ed型推动器）、YWZ9系列制动器（匹配Ed型和YT1型推动器）、YWZ10系列制动器（匹配Ed型推动器）、YWZ12系列制动器（匹配Ed型推动器）、YWZ13系列制动器（匹配Ed型推动器）
EDX系列电力液压推动器隆重上市。此产品是MYT1、YT1、ED系列的更新换代产品，它克服了MYT1、YT1系列产品的漏油、动作不灵活、电机易烧坏、防护等级低、维修率高等诸多存在的问题，大大提高了产品的可靠性和使用寿命。已经获得国家专利和科技进步奖。
它适用于额定电压380V，额定频率50HZ的三相交流电源，是目前国内最为理想的制动器驱动装置，并可通过杠杆机构完成往复、圆周、摆动等形式的快速短行程运动。符合JB/T1063-2006标准。
全液压制动系统由：充液阀、蓄能器、脚踏阀、钳盘制动器(或其他形式的制动器)，以及制动尾灯开关，压力开关等组成。压力油经由充液阀向蓄能器供油后，一路进入脚踏阀，脚踏阀实际上为一个脚踩的比例换向阀，然后进入轮胎旁的制动器。当制动力不够时可由蓄能器短时供油。
还有一种是气推液形式的刹车。由发动机上的真空助力泵产生压力气体，推动刹车油缸，刹车油壶的右进入刹车油缸，起到增力的目的，然后进入制动器中。
