制动器的故障及原因
3.1制动力不足
制动轮磨损过大导致弹簧过松，轮间有油垢，叶轮旋转不灵等，导致不能及时刹住悬挂的重物或车体的运行。
3.2制动器突然失灵
这可能是由于制动带磨损严重或脱掉，也有弹簧失效或制动架损坏等原因，致使制动带抱不住制动轮而引起的。除要更换和修复损坏的零件外，应调整制动器是尺寸不小于相应的表列数值，即可恢复正常。
3.3制动轮温度过高，制动带冒烟
安装调整得不好，有时候制动器虽然打开，但有一个制动带没有离开制动轮，工作时相互摩擦，使制动轮的温度短时间内升到300～400℃，制动带冒烟。应及时调整制动架的中心与制动轮的中心重合，打开后两边间隙相等，并应注意制动带需与制动轮的制动面平行。
3.4制动臂打不开
原因可能是各铰接点卡死不能转动，主弹簧的作用力太大，液压推杆或液压电磁铁中缺油或空气没有放尽，线圈或整流原件烧毁，线路出了故障，电压过低等。找出原因后，应及时修复。制动架的各铰接点应用稀油每星期浇筑一次，使其减少磨损并能灵活转动
安全条件下起重机制动器研究
4.1制动器一般安全条件
操作人员在启动起重机前，需要按下启动按钮，以保证安全制动器与起重机同时启动。起重机开启后，安全制动器处于常开状态，同时工作制动器开启负责起重机升降的制动工作。起重工作完成后，及时关闭工作制动器，相关操作人员检查各事项，无异常情况则断开起重机电源，离开操作平台，安全制动器同时被锁定，整个起重工作结束。若起重机工作过程中发生故障，操作人员必须马上按下应急制动按钮，此时，工作制动器及安全制动器会相继合闸制动，安全制动器延迟约2～5秒，防止安全事故发生。
4.2安全工作条件设计制动器
制动器跟起重机不同，没有相应的工作分级，其主要原因有两种：（1）起重机为了满足间歇工作的特点，将机构工作级别划分为不同等级，而制动器无需这一概念，不同工作级别的起重机只需使用相应制动器即可满足要求。（2）起重机对应不同载荷其工作级别会发生相应变化，而制动器的唯一指标是制动力矩，因为具有一定的制动力矩，所以无论何种工作级别的结构，都无需分级，使用相应力矩的制动器就可以。
4.3緊急制动器安装
紧急制动器的安装必须满足以下要求：①在卷筒上的钳盘制动面，其安装位置的误差必须控制在有效范围内，其制动头不被方向调节的作用，必须保证摩擦片能完全解除制动盘，而钳与盘之间的空隙可按相关标准进行单独调整。在起重机的松闸显示开关上，能直观的显示出活塞的相关动作；②制动器钳盘位置必须合理，具体应为卷筒下绳侧，因为制动盘在卷筒下绳侧时，所受的力为向下圆周力，能有效制动，若产生向上的圆周力，这样对上拨制动器机座的操作形成阻碍；③利用电机来进行液压泵的驱动，压力通过安全阀门达到两个液压缸，使得闸为松开状态。在紧急制动器中，设置手动泵以及手动阀等相关操作件，一旦电气出现故障时，可实现手动松闸。
