行车制动器的调整方法
行车制动器:车辆在行使或移动过程中,终止车辆继续行使或移动的装置.
驻车制动器:车辆停驻在有一定坡度的物体表面时,为使车辆不因重力等原因产生移动而采取的阻止车轮滚动的装置.
制动踏板:属于上述行车制动器和驻车制动器之一,采用踏板式进行行车制动或驻车制动,将踏板踩下,使车轮停止转动.
行车制动器的调整分为全面调整和局部调整。全面调整适用于制动器解体修理后或制动蹄片与制动鼓工作面的同轴度因蹄片轴松动而被破坏的情况下.局部调整是在制动摩擦片磨损后，为了减小制动蹄片与制动鼓之间的间隙而进行的。
全面调整的顺序为：
松开紧固蹄片轴的螺母。
松开凸轮支承座和支架的紧固螺栓的螺母。
将制动室推杆上的连接叉和制动调整臂脱开。
转动蹄片轴使轴端标记位于互相靠近的位置。
用手转动凸抡调整臂使蹄片紧贴制动鼓，从制动鼓的检查孔中用厚薄规检查每个蹄片两端与制动鼓是否贴紧，如果蹄片轴端发现间隙，用转动蹄片轴的方法消除，在调整好的位置上拧紧蹄片轴螺母和凸轮支承座和支架的紧固螺拴的螺母。
起重机的制动器一定要好好的保养，下面就由新乡市中瑞起重机械有限公司来给我们介绍一下 
起重机在作业前对制动器，应查看各活动接点连杆及销轴的灵敏性，螺栓是不是有松动或掉落的表象，制动片的磨损是不是到达作废规范，敞开闸瓦时两瓦块与制动轮外表的间隔是不是持平，制动轮与传动是不是有松动表象发作，轴与孔的过盈量是不是满足，紧固螺栓是不是有松动表象，制动轮的外表是不是有油污，制动轮的外表有无显着的划痕及掉落表象。铰链处有无卡滞及磨损状况，液压体系是不是正常。
大型起重机用于冶金行业，其工作任务是为冶炼炉运送钢水。一般有5大机构：主起升，副起升、大车、主小车、副小车机构。电机安装在高速轴上，卷筒安装在低速轴上，高速轴和低速轴通过减速器连接在一起。传统的起升机构制动器设在高速轴上制动器。在这种情况下，如果高速轴和制动轮
全称解释为：液压（Y）瓦块（W）制动器（Z），制动轮径为：400mm,制动力矩：800N.m 连接尺寸和制动力矩参数符合JB/ZQ6333-86标准（中国老标准），技术要求符合JB6406.2-92标准（中国现行行业标准）
