钳盘式电磁失效保护制动器：
561SE；560SE；56SE；5SE；450SE；4SE；3SE；ST1SE；561SE；ST2SE
气动失效保护盘式制动器：
5SP；450SP；4SP；3SP
液压失效保护盘式制动器：
5SH；450SH；4SH；3SH；ST1SH；ST2SH,ST3SH
ST10SH,ST25SH,ST40SH,SB125,SBD160，SBD250，SBD325
保持和紧急制动器：制动力大，和各种制动器一样。发现超速的情况下，用作紧急制动器，正常情况下静态制动器响应时间短。带衬垫磨损手动调整装置。安装公差大：制动盘端面跳动：最大值0.2mm。底座相对于盘的垂直度偏差，4%0。安装尺寸：看数据表。
该系列包括系列类型制动器：
所有SE系列。
电磁释放。
工作时带有电控箱ESE/ESP。
所有SH系列----主要是ST系列。
液压释放。
工作时带有液压站。
所有SP系列。
气动释放。
直动制动器：
制动力由下列方式产生：
---液压或气压
----电流
液压型 ADH系列
气压型 ADP 系列
电力型 ADE系列
使用压力控制装置调整和控制相应的压力产生制动力来满足使用要求。
一些制动器可安装一个衬垫磨损自动调节装置和一个衬垫复位系统。
制动衬垫：
制动衬垫为无石棉型：
M型衬垫 用于动态、高速。
A型衬垫 用于静态或速度非常低时。
其他：
根据用户不同要求，可加装下列装置：
衬垫磨损显示
制动显示
手动释放显示。
以上是失效保护盘式制动器的相关信息，你如果需要订购或详细了解请来电咨询。
电力失效保护制动器：
3SE 4SE 450SE 5SE 56SE 560SE 561SE ST1SE ST2SE
液压失效保护制动器：
3SH 4SH 450SH 5SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH ST5SH
ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH
制动器摩擦片在大多数情况下，摩擦材料都是同各种金属对偶起摩擦的。一般公认，在干摩擦条件下，同对偶摩擦系数大于0.2的材料，称为摩擦材料。
材料按其摩擦特性分为低摩擦系数材料和高摩擦系数材料。低摩擦系数材料又称减摩材料或润滑材料，其作用是减少机械运动中的动力损耗，降低机械部件磨损，延长使用寿命。高摩擦系数材料又称摩阻材料（称为摩擦材料）。
摩擦片如果按产品材质分可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类。
石棉摩擦材料分为以下几类：
1、石棉纤维摩擦材料，又称为石棉绒质摩擦材料。生产：各种刹车片、离合器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。
2、石棉线质摩擦材料。生产：缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦材料等。
3、石棉布质摩擦材料。生产：制造层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。
4、石棉编织摩擦材料。生产：制造油浸或树脂浸刹车带。石油钻机闸瓦等。
无石棉摩擦材料分为以下几类：
1、半金属摩擦材料。应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30％～50％左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是***早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
2、摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
4、碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
