YWL系列电力液压块式制动器安装尺寸符合DIN15435和JB/T7021-2006标准，技术要求符合JB6406-2006标准。
主要特点：
主要摆动铰点均设有自润滑轴承，传动效率高，在使用中无须润滑；
主要性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。
自动补偿装置可实现制动衬垫磨损时的自动补偿；
手动松闸，维修方便；
具有连锁式等退距装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮现象；
制动器弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便直观；
无石棉制动衬垫与制动瓦采用卡装插入式，安全可靠，更换方便、快捷。
使用条件：
环境温度-20℃～+50℃；
相对湿度：应不大于90%；
周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体；
使用地点的海拔高度符合GB755-2000；
户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐性产品。
电力液压块式制动器 YWL-200/E23 YWL-200/E30 YWL-250/E23
电力液压块式制动器 YWL-200/E23 YWL-200/E30 YWL-250/E23的详细介绍
YWL-200/E23 电力液压块式制动器
YWL-200/E30 电力液压块式制动器
YWL-250/E23 电力液压块式制动器
YWL-250/E30 电力液压块式制动器
YWL-250/E50 电力液压块式制动器
YWL-315/E23 电力液压块式制动器
YWL-315/E30 电力液压块式制动器
YWL-315/E50 电力液压块式制动器
YWL-315/E80 电力液压块式制动器
YWL-400/E30 电力液压块式制动器
YWL-400/E50 电力液压块式制动器
YWL-400/E80 电力液压块式制动器
YWL-400/E121 电力液压块式制动器
YWL-500/E50 电力液压块式制动器
YWL-500/E80 电力液压块式制动器
YWL-500/E121 电力液压块式制动器
YWL-500/E201 电力液压块式制动器
使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。 起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。分类摩擦 ①摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。 ②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等。按制动件的结构形式 又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；按制动件所处工作状态 还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；按操纵方式 也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
