电力液压制动器在使用中，电液推杆的电源一般与设备主级动电动机的电源并联，不另取线路，所以适合于380V三相交流电源与主电动机同步启停.通电时，主电动机启动运转，同时制动器的电动机带动叶轮转动，将油从活塞上部吸到活塞下部，产生汕压推动活塞推杆迅速上升，完成额定行程达到规定推力，制动器闸瓦打开，设备开始正常运转。断电后主电动机停转，推杆叶轮也停转，失去油压，活塞在外力作用下〔弹簧复位)迅速下降，回到起始位置，闸瓦制动。制动器，可将该发热主轮用千斤顶顶起，先旋松轮缸放气螺钉，如此时制动液急速喷出，车轮即刻旋转自如，说明该轮制动管路堵塞，轮缸不能回油所致，应疏通油道。如转动车轮仍感拖滞，则可检查摩擦片与制动鼓之间的间隙是否太小。若上述情况均正常，则应卸下制动鼓，详细检查沦缸活塞皮碗有无诱滞发胀，回位弹簧是否失效，制动蹄支承锻是否无油诱卡蹄片，再视情况进行必要的修理然后慢慢松开制动踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明驻车制动器的效能良好。由于制动器内存在间隙，在松开制动踏板的瞬间，汽车会出现轻微滑动后自然停稳，只要这个滑动的距离很小，驻车制动器的效能也属正常。检验时，上坡和下坡应该各测试一次。
除了制动效能外，还应该检查驻车制动器的灵敏度，这对汽车坡道起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地拉驻车制动器，感觉一下驻车制动器的灵敏度和结合点。这种检查方法会使驻车制动机构磨损增加，所以检查的次数不宜太多。 推动器当制动踏板踏下时。主缸就将等量的油液送到通往每个制动器的管路，并通过一个比例阀使前后平衡。而ABS或其他一种制动干预系统则按照每个制动器的需要对油液压力进行调节。
YWZ5系列电力液压块式制动器：
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