盘式制动器：利用轴向压力使圆盘或圆锥形摩擦表面压紧，实现制动。制动轮轴不受弯曲，结构紧凑。与带式制动器相比磨损均匀，制动力矩大小与旋转方向无关，用于防尘防潮，可制成封闭型式。摩擦面散热条件次于块式和带式，温度较高。适用于应用在紧凑性要求高的场合，如车辆的车轮和电动葫芦中 ，我们的小车产品，在提升货物的状态，总重约为160T，实际的工况需要爬升一定坡度的轨道，在这个时候停车，虽然车轮已经停转，但是有可能车轮和轨道之间的摩擦力太小，出现溜车的情况。所以，我们需要一种制动器安装在小车行走的轮箱上，制动器制动作用在轨道上。 根据大概这样的需要，YQP或者YLBZ这样的系列产品结构比较合适。但是上述的两种产品需要独立的液压源驱动。所以想请教下，有没有类似于电力液压块式制动器的工作原理，但结构是钳盘式的制动器？ 另：轨道尺寸为80x80 如果，摩擦材料的摩擦系数为0.4，（这个系数可能偏大），ST SE SH盘式制动器摩擦片我们需要的夹紧力约为70KN制动蹄和衬片的检查，检查中束发现制动蹄臂有裂纹、扭曲 变形等，蹄片与鼓靠紧面无油污，蹄片厚度正常，铆钉头距摩擦片表面不小于蹄片厚度的1/2，蹄片不平度未超过0.25mm，无老化，断裂，烧焦，铆钉松脱等现象对蹄片靠紧度的检查，用手拉翻动柄反复制动，经详细观察，蹄在制动时晃动较大，后又经对制动蹄进行回位后的静止失圆度检查时，明显地可以看出，靠推板一面蹄片间隙大于可调顶事二一面，两蹄星上小下太，失圆度较大．后经拆下推板检查，发现推板凹槽工作平面处磨损严重，至此确定为推板故障．因推板磨损严重，造成推板过短，增大了推板与制动蹄推点间的间陵，减小了推板的工作推力，制动时由于推板推力不够，蹄片与鼓无法紧靠，制动力也就达不到技术要求，针对故障，对推板工作面磨损处进行堆焊修理，故障即消除。外抱块式制动器：构造简单可靠，散热好。瓦块有充分和较均匀的退距，调整间隙方便。对于直形制动臂，制动力矩大小与转向无关，制动轮轴不受弯曲。但包角和制动力矩小，制造比带式制动器复杂，杠杆系统复杂，外形尺寸大。应用较广，适用于工作频繁及空间较大场合。
内胀蹄式制动器：两个内置的制动蹄在径向想歪挤压制动鼓，产生制动力矩。结构紧凑，散热性好，蜜蜂容易。可用于安装空间受限制的场合，广泛用于轮式起重机，各种车辆如汽车、拖拉机等的车轮中。
带式制动器：构造简单紧凑。包角大（可超过2π），制动力矩大。制动轮轴受较大的弯曲作用力，制动带的比压和磨损不均匀。简单和差动带式制动器的制动力矩大小均与旋转方向油罐，限制了应用范围，散热差。适用于要求紧凑的制动，如用于移动式起重机中。
制动器闸的更换
2.2.1 拆除闸体附近所有的偏航油管；
2.2.2拆除偏航闸体固定的8个螺栓；
2.2.3 安装新的偏航闸体，按照（总装工艺）操作旋紧螺栓；
2.2.4 检查偏航闸体闸片间隙是否符合安装要求（总装工艺）；
2.2.5 不符合闸间隙要求的，按照（总装工艺）操作，松动8个固定螺栓，适当增加自制垫片调整间隙，直到达到闸间隙要求；
制动器闸瓦、闸瓦总成（卡装式、铆接式型号齐全） 型号：YWZA系列 YWZC系列 、 YWZD系列 、 YWZF等系列 、YWZ4系列 、YWZ4B系列、YWZ3系列、 YWZ5系列、YWZ9系列 闸瓦分为铆接式和装卡式，材质分为铸铁件和铸钢件，在使用过程中闸皮或者刹车片会逐渐磨损，应及时更换。应用范围： 适用于港口、钢铁的行车、塔吊、工程机械、钻井机械、水轮机械、水力发电、风力发电、轮船等刹车块及各种异形的刹车片。石 棉制动衬垫、无石棉制动衬垫、半金属制动衬垫、防爆制动衬垫、钢背粘接式衬垫、盘式制动衬垫及离合器片等。适用于港口、钢铁的行车、塔吊、工程机械、钻井 机械、水轮机械及生产各种材质的汽车、动力车刹车片。无石棉制动闸瓦是新一代制动摩擦材料。传统的石棉制动材料对人体有严重危害，属于逐渐淘汰产品。新型 无石棉材料不但对人体无任何危害，而且各项性能指标均优越有石棉制动材料。产品主要用于各种起重机械等制动器的制动块、衬片等。制动衬垫分为两种：一种是刹车带材质为石棉橡胶钢丝编网型，一种是制动片为石棉树脂片，无石棉制动衬垫与制动瓦块采用卡装插入式和铆接式两种，安全可靠，更换方便，快捷。如其特点是：1、摩擦系数高，力学强度好，热衰退小；2、不含钢棉及高硬度摩擦剂，硬度低，不易损伤闸盘；3、不含石棉，绿色环保；4、磨耗低，使用周期长。5、不危害人体健康；6、制动性能安全可靠；不损伤对磨件；7、抗衰老、不龟裂、磨削不导电，制动噪音小；需材质为半金属、高炭纤维、粉末冶金，带钢背制动衬垫型订货请注明。公司本着对所生产产品要精益求精和追求的态度，给客户提供高品质，高质量的产品和服务。闸瓦 矿用提升绞车 矿山提升机 矿井提升机 绞车 卷扬机
